A főpolgármester nem támogatja az útdíj bevezetését.

Tarlós István nyolc lehetőséget tárt a kormány elé, amelyből a gazdasági tárca csak egyet támogat, mégpedig a havi tízezer forintos úthasználati díjat. Ezt a főváros területén minden közutat használó gépkocsira meg kellene váltani, papíralapú matrica formájában, ára a BKV-bérlethez hasonlóan havi 10 ezer forint lehet, meglétét pedig a rendőrség ellenőrizné. Számítások szerint a bevezetést követően a 600 ezer fizetésre kötelezett gépkocsi tulajdonosa egy év alatt 32 milliárd forintot fizetne be a kasszába.

Egy kerületi polgármester ötlete a havi tízezer forintos budapesti útdíj, sem én, sem a budapesti városvezetés nem támogatja - mondta az [origo]-nak Tarlós István. Az Index információja szerint havi tízezer forint úthasználati díjat kellene fizetniük a budapesti autósoknak, mert a Nemzetgazdasági Minisztérium az útdíj bevezetését támogatja a főváros javaslatai közül. A főpolgármester kijelentette, hogy nem tudja, hogy a minisztérium miért ezt a megoldást támogatja, miközben több más javaslatot is tett a BKV finanszírozásának rendezésére.

A főváros álláspontja szerint a legutóbbi közgyűlésen elmentek a végső határig: kilenc milliárd forintos gyorskölcsönt nyújtottak a BKV-nak, valamint hatmilliárd forintos támogatást. A kölcsönről már rég eldöntötték, hogy 2-3 hónap múlva támogatássá konvertálják, a BKV amúgy se tudná visszaadni. Ez eddig 15 milliárd forint, amihez a főváros vállalta, hogy kiszorít a BKV-ból még valahogyan ötmilliárd forintos költségmegtakarítást, ami így már 20 milliárd forintot tesz ki.Az önfeláldozó tettért cserében a főváros vezetése azt várja, hogy a kormány oldja fel az egyébként évek óta normatívaként járó 32 milliárd forintos idei állami támogatás zárolását, és segítse hozzá a maradék 21 milliárd forint előteremtéséhez. Ehhez lett volna a sok fentebb vázolt Tarlós-féle verzió, amiből végül csak az úthasználati díj maradt támogatható (a gazdasági tárca szerint).

OrientPress Hírügynökség